«Кладбище троллейбусов» Windber близится к завершению с продажей компании по переработке металлолома

Репортер

В период своего расцвета пассажиры упаковывались в такие троллейбусы.

ВИНДБЕР, Пенсильвания – Это конец очереди «кладбища троллейбусов» Эда Метки.

Метка, который годами собирал и продавал старинные электрические трамваи, подтвердил, что продал свою собственность в Виндбере, занимающую несколько акров, компании по переработке металлолома в округе Сомерсет.

Ветхие трамваи, ржавеющие на открытом воздухе, будут разобраны на металлолом, а небольшая коллекция, хранящаяся в бывшей ремонтной мастерской Berwind Coal Co., скорее всего, будет перевезена к началу следующего года – если Metka сначала не найдет других покупателей.

«Мне сейчас 85 лет. Мои дети живут на юге Индианы, и они убедили меня, что пришло время вернуться туда», — сказал Метка.

Метка десятилетиями хранила и продавала на своей территории троллейбусы и другие транспортные реликвии прошлых лет. В какой-то момент более 60 человек были размещены в бывшем ремонтном сарае Berwind Coal или в окружающих его лесах.

Хотя собственность была частной и закрытой, с годами она стала хитом YouTube. Объект привлек внимание фотографов и веб-сайтов, таких как «Заброшенная Америка», за что получил прозвище «кладбище».

По словам Метки, большинство трамваев, которые подверглись воздействию стихии, а иногда и вандализму, были приобретены в рамках продажи компании Kantner Steel и будут отправлены на металлолом.

Еще около девяти находятся под крышей – и Метка сказал, что если он не найдет для них дома в следующем году, они присоединятся к нему в Индиане.

Единственным исключением является изношенный трамвай Johnstown Traction Co. – выцветший оранжевый напоминание о эпохе, когда троллейбусы Джонстауна возили толпы жителей города, насчитывавших тогда 65 000 человек, на работу и за покупками. Местный автомобиль принадлежит Ассоциации наследия района Джонстауна, которая планирует перевезти его в ближайший год.

Планы относительно трамвайного комплекса в Виндбере были менее ясными.

С Джоном Тотом из Kantner Steel на этой неделе не связались для комментариев. Сообщение в его офис не было возвращено.

Чиновники округа Виндбер, которые иногда нападали на недвижимость из-за опасений, что она подвергнется заражению, заявили, что их не уведомили о продаже.

Менеджер района Рон Эллисон сообщил, что сотрудники района не обсуждали с новым владельцем объекта будущие планы относительно участка, который находится в промышленной зоне.

Метка рассказал, что одна из его работ, железнодорожный вагон-ресторан, недавно была продана некоммерческой организации в Пенсильвании.

Он сказал, что его целью всегда было найти людей, готовых вернуть автомобили в эксплуатацию.

Хотя некоторые трамваи не меняли места уже много лет, он также нашел людей, разделяющих его страсть.

«Самый большой успех, которого я добился, произошел около 10 лет назад. У меня было шесть машин в рабочем состоянии, которые хранились в сарае из Торонто, и я смог продать их группе, строившей линию в Кеноше, штат Висконсин. С тех пор они там бегают – и это здорово», – сказал Метка.

По его словам, один из них окрашен в традиционные цвета Johnstown Traction Co.

На протяжении многих лет Метка ранее говорил о том, чтобы найти способ пропустить одну или несколько машин по линии в Большом Джонстауне, но этого так и не произошло.

«Мне бы очень хотелось, чтобы один из них остановился в Джонстауне», — сказал он.

Дэвид Херст — репортер The Tribune-Democrat. Следуйте за ним в Твиттере @TDDavidHurst и Instagram @TDDavidHurst.

В течение многих лет автомобиль № 362 компании Johnstown Traction Co. пересекал город под воздушными проводами, доставляя пассажиров в оживленные деловые районы и обратно. Вскоре он снова будет в движении – но только потому, что место его хранения продано новому владельцу.

Репортер

Johnstown Magazine — это позитивное и дальновидное ежемесячное издание для жителей нашего региона.

К сожалению, недавних результатов по популярным комментируемым статьям нет.